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1.DKBI
Ce type de lèvre anti-poussière à l'intérieur de la surface coulissante et ouvre un petit chanfrein, de sorte qu'il puisse gratter une petite quantité de film d'huile résiduel sur l'arbre. La conception unique augmente la surface de la coque en fer recouverte de PU.

2.UDX
Le joint d’huile principal de la structure UDX adopte un nouveau matériau en polyuréthane.Non seulement ajoutez un anneau en étoile, mais augmentez également la conception de l'interférence des lèvres avec une excellente résistance aux températures élevées. Ainsi, en situation de veille, il y a également une bonne étanchéité.

3. HBYRF
Joint tampon HBYRF STRUCTURE avec un nouveau matériau en polyuréthane et un matériau en nylon Dupont résistant aux chocs à haute température, de sorte qu'il peut protéger efficacement le joint d'huile principal contre les dommages.

4. OU
Matériau /NBR, O-RING est une sorte de bague d'étanchéité en caoutchouc à section circulaire, de fabrication simple, de fonction fiable et d'exigences d'installation simples, peut être utilisée dans des applications statiques et également dans des applications dynamiques avec mouvement relatif entre les composants.

5. SPGW
La bague d'étanchéité combinée SPGW (matériau : NBR+TEFLON+NY) comprend une bague d'étanchéité dentée élastique, deux bagues de retenue et deux bagues d'usure.

6. WR
Ce produit est utilisé comme partie de support du piston pour éviter les rayures ou l'excentricité (empêcher la traction du cylindre) et améliorer la durabilité du joint. Le matériau est une résine phénolique renforcée en tissu avec une excellente résistance à la compression et à l'usure.

7. KZT
Ce produit est utilisé en combinaison avec les joints de piston et WR pour empêcher l'huile du cylindre d'être mélangée à des substances externes.Cela endommage donc les joints.